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对方却古怪的笑了一声道友此言说的可当真不会说谎一个一阶的小蚌妖有什么秘密直接搜魂便是了如何要两位妖尊亲自带回去审问若是两位‘心慈手软’不如这样吧本尊替你们搜这一搜比亚迪的流量秘诀是什么详解三电系统——电机篇2022-09-16 18:02·智电汽车▃文\秦叔宝前文说到比亚迪的电池技术以一种叛逆者的姿态登上了市场接下来我们就来了解一下比亚迪的电机电机就像发▲动机一样是车的心脏那么比亚迪是怎么站着把々钱挣了电机的发展历程电动机是将电能转化为机械能的设备现代电动机是建立在电磁感应定律上的旋转机械新能源汽车的主要执行机构就是驱动电机是汽车动力爬坡能力、加速能力以及最高车速等性能的核心零部件之一驱动『电机按照工作电源可分为直流电机与交流电机在新能源汽车发展早期直流电机凭借易于控制、调速性能好、成本低等优势成为主流产品但同时也有维护不方便、可靠性低、寿命短等一系列缺陷随着交流电机的技术取得重大成果后交流电机逐渐成为新能源汽车领域主要路径技术尤其是永磁同步电机现已在新能源汽车市场中占据主导地位路面上跑的十台新能源车有九台都搭载永磁同步电机目前行业内企业主要可分为两大阵营一类是具备开发生产能力的新能源整车制造厂如比亚迪、特斯拉另一类则为专业汽车零部件供应商、专业驱动电机制造商、传统电机生产商等第三方企业代表企业↑有方正电机、宁波双林比亚迪电机发展现状新能源汽车驱动电机由转子、定子、线束、壳体、端盖、轴承等构成现在电动车用的电机分为圆线电机跟扁线电机二者明显的→区别在于定子绕组扁线电机是几根粗的矩形导线先把绕组做成类似发卡一样的形状穿进电子槽内再在另外一端把发卡的端部焊接起来圆线电机定子绕组则用的是多根细的圆线扁Ψ线电机优点多扁线电机优点很多第一是体积小成本低；第二是扁线占用空间小电机功率密度也会提升；第三是减低电机噪音；第四个优点是散热性能更好；第五个优点是技术含量高必须专业设备生产产品一致性好比亚迪拥有成熟的扁线电机技术可以自研「自制还已经用在量产车上比如比亚迪汉海豹等车型从技术水平来说比亚迪扁线电机的最高效率达到了97.5%质量功率密度达到了惊人的5.8kW/kg升功率密度提升至44.3kW/L全球领先三、比亚迪DM混动技术发展之路汽车光有一个电机可不能跑得有一系列配套的技术设施这就不得不提起比亚迪的DM混动技术比亚迪DM混动技术颠覆了传统混动以油为主的设计转而以电为主用大功率电机驱动、大容量电池供能、内燃机为辅∞让混动车过渡到新能源车被称之为国产混动的起点具体来看DM技术有四个发展阶段第一代DM混动系统的设计理☉念主要以节能为技术导向通过双电机与单速减速器的结构搭配1.0升自吸三缸发动◆机实现了纯电、增程、混动（包括直驱）、三种驱动方式2013年发布的第二代DM混动系统则注※重性能趋向于是比亚迪三擎四驱的动力总成诞生了并且成就了比亚迪的542战略并将混动技术从纯省油的传统逻辑中脱离了出来2018年搭载第三代DM混动系统继卐承了第二代DM混动系统的大部分特点不过也带来一项比较大的改进那就是在发动机前段的P0位置加入了BSG电机另一∑　大升级则是电控系统通过对电机、电控等设备的整合2020年6月比亚迪发布了DM混动系统的双平台战略即DM-p和DM-i平台的搭建得益于自主研发的发动机控制系统、电机控制系△统和电池管理系统等核心控制系统其中有两位相辅相成的明星：EHS系统（混动专用变〖速器）、骁云发动机四、驱动电机、EHS系统和骁云发动机三者之间的配合根据驱动电机的功率目前EHS系统由三ζ　个版本组成：EHS132：发电机峰值功率75kW驱动电机【峰值功率132kW；EHS145：发电机峰值功率75kW驱动电机峰值功率145kW；EHS160：发电机峰值功率90kW驱动电机峰值功率160kW而将三款EHS系统适配∴到车型上时也会采用不同的骁云发动机：EHS132和EHS145采用1.5L骁云发动机；EHS160采用骁云1.5Ti骁云发动机小结：总有人说比亚迪连个正经燃油车的发动机都【造不出来却闭眼不看三电每√个车企都有所长必所短只要给它们站起来的的空间未必以后不能开拓一番天地如果思想上一直跪着或许跪久了就站不※起来了