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就在这时蓬莱天尊却是出手了他抬手隔空一点莫辰逸控制住皇甫敬的道法便被斩断了而后虚空中再起一道微风硬生生将皇甫敬带离了禹余境华为问界又杀回来了8月新能源车格局有了♂新变化原创2023-09-02 16:16·互联网乱侃秀8月份一过众多车企马上第一时间就发布了8月份的成绩单总体来讲8月份大家表现都不错不过大家也能够发现一个很明显的变化那就是：传统车企正快速追赶新造车们在新能源市场不再占据绝对话语权如上图所示这是目前公布的13大新能源车企的销量和排名情况可以看到比亚迪依然很能打超过27万辆仍然一骑绝尘而广汽埃安月销则首次突破5万辆把新势力甩在身后不客气的说这两大厂商已经是傲视群雄了而一众新势力中理想以34914辆的成绩领跑蔚来和零跑紧随其后8月分别交付新车19329辆和14190辆小鹏这一个月表现也算不错达到了14190辆不过与理想的差距已经是非常大了现在如果再叫蔚小理会不会是谁说谁尴尬毕竟理想一家的销量就比蔚来+小鹏的销量还要高然后在排名上长城比蔚◣来高而零跑、深蓝比小鹏高其中小鹏都掉队已经很远了理想不再可能是排在最后面了大家还要注意的是8月份的销╳量中传统品牌的表现越来越亮眼不再是新势力没对手的时代了比亚迪、埃安就不说了长城排第五了还有深蓝、极氪、这些都是传统品牌孵化出来的品牌也开始崭露头角了相信接下来随着这些传统品牌加速转型相信接下来这些传统品牌的销量和排名可能会迅速上升毕竟大家渠道还在技术也都还在只要真心转型动作不可能很慢另外华为问界8月份又杀回来了之前几个月华为一直没有特意去公布问界的销量只有赛力斯公而赛力斯汽车的销量大家都是将赛力斯当作问界来算的而8月份问界也算不错销量为5018辆比上个月的4240辆环比增长了18%不过总体来看整个2023年问界▂表现都不佳和去年的销量比起来真的像是坐了一回过山车一样所以问界还需要加油不过现在问界也不再是华为的唯一了奇瑞与华为合作的新车∩型也即将上市不知道那时候问界还有没有再度狂飚的机会总而言之目前的新能源汽车市场竞争是越来越激烈了造车新势力们承受的压力也是越来越大因为传统品牌也开始加速转型按照专业人士的说法未来至少有80%的车企可能会倒掉真正吃香的可能只有Top5现在品牌这么多不知道谁才能真正笑到最后