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招凝〗掐指一算谷震是元神没有办法推算出完整的关于谷震的情况但是勉强知晓了这些女子和谷震的关系面包车再次喜迎巅峰深圳新能源物流车王者是它原创2019-01-12 07:01·卡车之家【卡车之家 原创】深圳︽作为经济特区其在新能源车型应用推广方面也是领先国内大◥部分城市先是大方给予新能源物流车路权再划定柴油车禁行区然后还有专为新能源♀物流车准备的运营补贴政策从全方位来推动新能源物流车的发展开瑞优优EV纯电动微面前段时间卡车之家西安的同事们就对当地的新能源物流车做≡了一个大概的调查从里面我们能大概】看到当地新能源品牌的分布以及占有率那么在新能源物流车推广强度最高的深圳呢会是怎么一个情况在此之前先来了解下深圳新能源物流车的保有量根据深圳市新能源推广应用中心的数据2018年1-8月深圳市新增新能源物流车4402辆保有量达到※了41051辆预计2018年累计新能源物◤流车保有量有望突破五万辆开沃纯电动VAN此次在深圳做的电动物流车调查我们设定了两个地点进行统计分别为深圳滨河↙大道（市区）和深圳公路（货运通道）基本涵盖了市区道路和郊区货运通道也是目前新能源№物流车主要的运输范围调查的方式是在固定的一个地方统计一小时内经过的新能源物流车的数量、车型以及品牌占╱比滨河大道 总计69辆次ㄨ新能源物流车先来看看深圳滨河道的情况该路段位于深圳福田区是标准的市区路况符合新能源物◤流车作为城市配送车的定位在调查的一个小□　时内经过滨河大道主路的新能源车型共有69辆其中有47辆↑为电动微面车型占比超过一半纯电动轻卡和纯电动VAN分别有10和12辆在电动微卡方面出现数量最多的是瑞驰和陆地方舟车型的『车型其次是成●功汽车、北汽威旺、开瑞优优等车型纵观微面统计数据新品牌的车型并不少进〓入门槛低、需求量大也是促使新品牌进入的原动力电动VAN方面虽然总体数量并不算多但有一点还是非常值得注意但这12辆电动VAN中开沃、中植新能源、九龙汽车等品牌都是以新≡旧款海狮的车型打造√而在轻卡方面数〓量远没有预想的高而且数量最多的是东风特种车生产的车型达到了6辆这也跟东风特种车早早开始在深圳布局新能源物流车的因素有关先入为主的优势还是存在的广深公路 总计通过93辆新能源物流车第二站来的是广深公路钟屋路段∞▓这是联接东莞、深圳的重要货¤运通道广深公路往北连接107国道●直到东莞而在该路段附件也聚集了大量的工业区、汽车城每天来往货车数量巨大在广深公路上下午2:30-3:30这个时间段内经过的新能源物流车共有93辆其中数量最多的仍然是纯电动微面数量达到了54辆占比58%其次则是〒纯电动轻卡和纯电动VAN分别为22和16辆最后一辆㊣是纯电动微卡纯电动轻卡方面数量最多的同样是东风特种车生产的车型在这种货运通道中纯电动轻卡的能见度大为提升这或许】跟运输的货物有关前面说到了该路段附近聚集了较多卐的工业区大件货物还〖是要依赖轻卡来运输在纯电动VAN车型方面开沃汽车←仍是数量最多的车型前两名开沃和九龙汽车都是采用新老款海狮打造的车型深圳居然看不到比亚迪的车 只是因为还未发力看到这◆里相信也有用户有疑⊙问为何作为国内新能源领域的佼佼者、深圳本土企业的比亚迪在这次调︼查中为何没出现其实不然在这次调查中比亚迪品牌的车型共出现了两次一次是在深圳市区滨⌒河大道出现的比亚迪T10ZT电动泥头车另一次则是在广深公路出现的比亚迪T3纯电动物流车比亚迪T10ZT电动泥头车那么为何调查中比亚迪品牌的物流车较少其原因主要还是因Ψ 为比亚迪没真正在该领域发力毕竟在新能源公交、出租车、乘用车、专用车领域占用了比亚迪许多精力其实电动物流车方面比亚迪也在同步开发像T3、T5A等车型都已经可以直接投放市场就等着◣比亚迪开始全面布局新能源物流↓车市场总结：从这两个区域的新能源物流车∩的车型分布来看市区道路中微面和VAN类车型还是占有主导的地位常规的商超、快递配送这两种车型都能满足同时较小的车身灵活性也更好而承担工业区、物流集散地配送业务★的电动轻卡还是不可或缺的一部分得益于大货箱、重装载依然是工厂货物运输的△首选而从品牌上看纯电动轻卡中的东风特种车由于早早就开始在深圳布局纯电动物流车市场因此路面上能见度最高也是正常的但随着这一两年主流轻卡品牌开始发力新能源物流车市场未来在路面上见到Ψ的电动轻卡品牌的丰富程度相信也会进一步增加开瑞优优EV说到电动微面领域最大的感觉就是品牌的丰富程度非常高这也得益于电动微面的制造和购买门槛低、需求量大同时更重要的︽是替代或补充燃油车的比例大这带来了大量的增量使新品牌电动微面得以快速发展电动VAN类车型中以新老款海狮打造的车型占绝大多数一方面是生产资料、版权容易获得另一方面则是车型成熟、装载量大这就带来了高性价比的优势而∩像依维柯、江淮这类价格稍高的电动VAN类车型则较为少见可以看出用户在选择电动VAN车型时价格因素影响非常大本文编辑：陈锋传关注卡车◣之家网聚卡车人的力量