《《色中色辩【论区》免费观㊣　看最新-第82集午夜剧 - 星星影院》剧情简介：事实上在过去的这个周末美国金融监管机构就一直在为第一共和银行的倒下做准备招凝忽而觉得恐惧莫不是自己被天魔侵体后无意识做了『什么乱事被关在了这〓里《色中☆色辩论区》免费观看最♂新-第82集午夜剧 - 星星影院只这一刹那不少人深吸一口气2022年9月在乌克兰危机爆发半年后普里戈任突然承认其确实∑　创立了瓦格纳因为它被证明是最有效的俄罗斯部◥队之一

《《色中色辩论∑区》免费¤观看最新-第82集午夜剧 - 星星影院》视频说明：秦恪渊●笑了招招手那水幕凭空一卷竟█卷成水做的书简飞到秦恪渊手中幻化成〗玉简特写：易到的⊙生死危局原创2017-04-10 11:02·智东西智东西（公众号：zhidxcom）文 | origin 漠影就在昨天下午易到用车创始人周航被曝一个月前就已从易到△离职让业界惊愕的是加ξ盟的对象是乐视的老对头雷军系旗下公司顺为资本据新浪科技◇求证顺为资本CEO许达来证实周航已加盟顺为智东〓西致电周航本人电话未能接通易到创始人周航的去留已经是个老生常谈的话题互联网公司并①购后一方体面的淡出也已是套路在经ㄨ过多次传言和澄清后有了结论由于顺为资本属雷军或者说小米系势力而易到又◤为乐视控股双☉方曾在手机、电视等多个领域激烈互怼过周航此次投向顺为性质上是一次倒戈周航未■正面回应♀想必有其原因不过真正让智东西关注的是易到最近从司机、用户端接连曝出拖欠◥供应商货款、司机端无法提现「等问题特别◣是易到司机据说已经2个月没法顺利提◥取收入我们不禁要问易到到底怎么了经□过多方采访我们试图还原※真相在创业圈以情怀著称的周航于2010年5月率先在国内创立了易到用车——国内首个网约车平台领先滴滴（当时还叫小桔科技∴）整整两年而随后七年世事变幻时过境迁小桔科技后发制人改名滴滴相继合（吞）并了快的、Uber中国成为行业↘绝对的大佬先行一步的易到用车虽然也改了←名字——易到然而却未能轻易到达理想的位置反而驶入了▓发展的慢行道在当前竞争异常激烈、网约车新政即将正式施行的背景下易到国内专车业务的【开创者正面临前所未有的危机一、被架空的创始人2015年10月乐视斥资7亿控股当时迷失在网约车竞赛中的易到吃瓜群╲众津津乐道——贾老板又有新的生√态化反了这也让乐视》的生态布局覆盖到共享出行领域但对于国内首创专车模式的易到用车创始人周航来说从这一刻→开始开始从属于他的舞台渐渐后退（图为周航）贾跃亭是个做事雷厉风行的人他派驻到易到的管理者也是来自乐视的彭钢出任了易到的总裁分管市场与运营此前彭钢是乐视智能硬件负责人与带有理想主义气息管理相对民主的⌒　周航不同彭钢是一→个热衷集权的高管事事拍板亲力亲为在被滴滴↓专车打蒙的易到里这样的人才可以迅速聚合起散掉的▅力量与信▓心权力悄无声息而有条不紊地交接着那个声称不烧钱的易到开始了最旷日持久☆的充返补贴周航并没有什么异样某种意义上来说公司已经不是他的卐了而在被滴滴专车快速追赶、反超、甩开的过程ζ中周航似乎已经承认了他理想主义创业设▽想的破产——一部专车的『运营要同时满足高素质的车、高素质的司机、高素质的乘客三个条件这样的事业显然不是为最广大人民服务的再说彭钢是东家派过来的人是他自己搬过来拯救易到的救〗兵自然应该相信他随着彭钢揽的事越来越多周航离权力中心越来越远而来自阿里︾、比彭钢更有狼性的冯全林的加入（任COO首席运ζ　营官）则把易㊣到改造得更面目全非加班与KPI成了关键字如果说周航建立的易到风格是眼望天际的小清ω　新那彭钢与冯全林治下的易到则是脚踏实地的战士能战斗特别是补贴战两人积极地揽】权周航有』意无意地放权渐渐地周航成为了名义上的CEO充当门脸从这样的职位上离去最大的好处是没有权力值得留∮恋有意思的是3月27日周航现身马云的湖畔大学作为第一期学〓员（2015级）代表专程向第三期学员分享了他在湖畔大学的◎学习感受直言创业其实就是一个失败的过程对周航来说他在易到︽的创业的确可以说是失败了在左右公司未来走ㄨ向这个层面上他早︽已出局除了在内实权被架空易到所面临的艰难外部环境或许也是周航最终选择离职的重要原因易到与其竞争对】手滴滴专车的差距十分明显——根据中国IT研究中心(CNIT-Research)发布的《2016年中国专车市场研究报告》滴滴出行专车活跃用户覆盖率占比达96.7%订单量市场份额〓报94.6%易到用车Q3活跃用户覆∩盖率达14.3%市场份额报3.6%两者的市场份额相差∏了26倍一位行业人士告诉笔者在赢家□通吃的互联网行业当排行第二的公司的CEO是一件非常费力不讨好的事情更何况是当一只‘吉祥物’所以周航要走只是时间问题而在另外一个方面从周航◤此前接受媒体采访透露的信息来看政策的压力已经让他对网约车行业的前景看低了许多作为一个稳重◣的44岁中年人周航似ぷ乎比其他任何网约车市场的玩家都更加关注政策的影响——由于成立早易到在很长一段时间内都是执法部门在网约车行业唯一的靶子周航提到每一次监管部门约谈管理政策都会找上易到让他去听训这样的结果是政策重压增加了易到管理层对行业前景的负面预【期束缚住了易到发展的手脚网约车新政则更╲是让易到的想象空间进◣一步缩水——深耕专车市场多年易∩到在排量、轴距等车辆规格标准上或许问题不大但户籍和车牌的要求在打击了竞争对手滴滴的同时也将易到的众多专车司机拒之门外内忧外患之ㄨ下周航的离开正如上述行业人士所言只是时间问题对于→易到来说由于周航早↓已不掌实权所以他的离开对易到的管理并不会造成№断层式的影响；同时他的去处也非其他网约车平台因而不会对易到构成直接威胁但周航其实是易□　到这座火山顶上的岩石易到的种种问题在内部积蓄、翻涌以周航的离去为标志彻底喷发展现在人们眼前二、愤怒〖的乘客尽管易到不太被看好但这并不妨碍易到司机接〇到单子在接卐受智东西的采访时开现代名图的李师傅说他一√天至少能接到20单但令他哭笑不得的是其中近半单子带给他的收入不超过30元然而另一边乘客却在纷纷喊贵——上海的黄先生用易到创造了8.6公里打出92元的记录：22元起步费加10块时长●费加上25.8元的里程费共计57.8元再加此基础上0.6倍的高峰上浮费↙用34.88元平均一公里黄生︻付出了10.7元无独有偶重↑庆的王小姐也反映打到过44公里404元的易到专车他们打的都是相对便宜的舒适型快车但从结果来看两位¤乘客对最后的价格并未感到舒适为了打到车他们不得不接受了1.5倍的高峰车费上∏浮倍率否□　则漫长的等待时间将摧毁重要事务（黄先生打的该单快车卐路程总为8.6公里价格92元）不过这些例子虽贵但都是明码标ξ价且顾客自己也知情的杭州△的汤先生则在4月9日遭遇了一次诡异的里程漂移事件他在结束用车过后发现平时25、6公里长的路线变成了38公里打车费Ψ 飙升到230元用♀地图软件确认过路程只有20多公里后汤先生向易到客服发起了申诉得到的答复是系统漂移随后计价◤被修正为168元但这个回答并未令汤ㄨ先生满意经计算多出来的11.5公里路程的计费和最后虚高的62元费用◤并不对应汤先生认为后台有人在故意修改最终计价而易到方面否认了这种可能（汤先生的维权过程与修正后的计价）但从去年年中◥开始就陆续有乘客反映易到结算里程和用车时间出现问题致↓使最后付的车费大幅增加无论具体原▲因是系统漂移还是人为修改对易到来说都不是好消息——前者意味着易到对系统的管控出现『了问题后者意味着易到对内部的人员管控出现了问题任何一点都足以引发消费者对易到的不信任汤先生在易到100%充返活动中充值了∞2000能使用总共价值4000的专▃车服务但他现在后悔了∞其实没便↘宜但更多的用户连这种体验的机会都没有他们的钱花不出去微博上大量用户在易到官微上吐槽易到等车太久打不到车半个小时的等待时间成了日常专车变成了稀有动物而用户充值的打车费既不能㊣保证叫来车也不能退还三、抢钱的司机诡异的是乘客付出的高额车费并☉没有让易到司机赚得盆满钵满】据李师傅介绍易到平台对司机车费的抽成比例【为26%而许多「乘客未注意易到现在广泛施行的一口价在乘客端和司机端显示的是不同价格——在笔者客户端上显示的行程估价为92而到了司机端这个价格已被砍了两成只剩73.6元在用车结束之后司机的73.6元还会再被收取№26%的佣金也就是说笔者付○出了92元的车费而李师←傅最终拿到的只有92X0.8X0.76=54.4元——易到从车费中抽走了将近一半也正是因为这样高比例的分成另外一位来自河北唐↓山的薄师傅在接了9单过后只获得了不到200元的收入并且还未除去油钱支出而薄师傅的兄弟去年在形势尚好的时候为了跑易到专车特意换购了20万元级〖别的大众迈腾如今就差睡在车上了每月只能∮收入╱7000-8000元还完房贷〖车贷就所剩无几薄师傅苦笑着说╲好多乘客说专车贵得跟抢钱一样司机工资肯定高√其实司机才是被抢钱的那一个因为这个原因薄师傅的许多朋友已经放弃了易到专车的司机工∩作但是司机们确实又都在抢钱——从易到¤平台上抢着提出他们应得的车费李师傅还有2000多的车费在易到平台∞上最近十◢天里他提现了很多次但都⌒　失败了易到对司机开放的提现窗口为每周五天每天上午10点到下午3点多次提现未果后李师傅已经摸索★出了一套方案：在早上9点59之前就进入提现界面输好金额只等时间一到就点确定但这套方案仍然要靠运☆气因为像他□　这样摩拳擦掌的易到司机并不在少数点开百度易到用车吧满目都是提现失败的司机们发☆帖哀嚎以及他们』的截图李师傅称根据他从专车司机微信群中得到的内部消息易到每天ξ只拿出200万供司机提现而易到每天数十万份的订单即便只按每单司机收入10元计算每一天仍会累积超过百万的资金缺口对于提现失败的原因易到官方给出的回应是系统与公安数据对接造成了波动但根据李※师傅的说法和此前媒体报道中多位易到司机的遭●遇提现♂困难的问题从今年初就开始出现了（提现失败的司机上传的手机截图）如果不能成功李师傅还有plan B——直接去易到总部要此前已经有司机成功地在易到公司结了款代价↘是三个月无法接单但是李师傅对这个惩罚并不在乎能要到钱就行封我三个♂月太少了直接封三年吧他说他∏准备从易到撤离去滴『滴专车试试水大量尚未提现成功的司机也在焦急等待着拿到了属于自己的钱就彻※底和易到说再见（易到所在的中国技术交易大厦据悉负责处理提现失败问题的部门已从※楼中搬走）不过我忘了提醒Ψ 他易到负责解决提现失败问题的部门似乎装不下蜂拥而至的专车司机们最近又▂搬家了搬到了四季青旱河路清泉汽车园内的易到学院四、充返之殇以上种种情况表明易到现在▂很缺钱不过这事在去年11月就有★了端倪2016年11月20日乐视【资金危机曝出10天后易到被曝拖欠供应商共计5000万元当时分析认为乐视系资金困难让尚无造血能力的易到断了供自然会出现拖欠款项的△问题但随后易到管理团队以此为资金周转「正常流程的理由进行了解释并抛出了融资的相关进展将此事化」解然而直到现在易到的融资仍〒未见实质性成果——市场份额不到老大零头的々第二名对于大多数投资人来说的确不是一个好的投资对象；而乐视←的驰援也遥遥无期——孙宏斌对乐视的150亿注资明确将不碰汽车业务2015年10月乐视出资7亿控股易到后为了应对滴滴专车的迅速扩张开启了长达9个月的充100返100补贴在打了鸡血的补▆贴下易到●的确有过一段大狂飙的发展2016年最鼎盛时易到宣布日订单量突♀破百万易到宣称在这段大补贴时代易到用户通过100%充返活动╲累计总充值金额超过60亿元当时这看上去是绝对的利好消息但补贴一停易到就未再ω宣布新的成绩消息人◥士透露易到◇的日订单数已经回落到50万以下一旦补□贴停止新◇用户增长乏力既有用户手中的双倍额度将使易到难∞以从他们中获得足够的现金流此刻60亿不再是成绩而是一笔重债这种背景下易到推出让专车司机叫苦不迭的一口价政策也就不难理解了：多从司机处抽取20%的收益能够显著降低易到的资金压力行业□　人士评论道：这就是╳所谓的‘寅吃卯粮’而在最近易到又走上了这☆条老路开启了限时充返活动充100返60现金40打车券不〖过情况与一年半之前不同当时易到主要面临的是来自于滴滴的外部威◆胁；而如今母公司乐视泥菩萨过河易到融资未果失去外部资金来源的易到只能再次选择补贴来快速募集现金（易到近期的充返活动）但即使是普通人也知道◣当市场中的货币量远远超过其中货物的价值※时市场将迎来通※货膨胀甚至是崩溃货币发行机构的信用也将破产现在易到扮演的就是这个货币发行机构的角色体量不足加之专车司机的流失让易到难以提供与其补∴贴额度相符的专车服务直接结果就是被充返活动再度吸引回来的用户发现他们难▅以打到车；而专车司机中则蔓延着一股挤兑狂潮——提现过▽后迅速从易到撤出结语：危险边缘创始人的离去▲司机的⊙叫苦乘客的怒火继续洒卐下的补贴共同织成了易到现今这张复杂的网背后核心的问题仍然是钱这家国内专车服务的开创者正处在危险『边缘易∞到要如何防止网破是奇迹般地完成自救还是终于拿到迟迟未至的融资抑或是①二度卖身沸腾的舆论和紧绷的资金状况下〓留给易到的时间已经不多了Ψ 乐视爸爸会再次挺身而出吗还是弃卒保车值得关注爱科赛博∑　的网上发行申购上限为5000股顶格申购需配沪市市值5万元爱科赛博的募集资金总额→为14.43亿元项目募投资金为3.8亿元超募10.63亿元

白云仙师如今已经年过八旬他在年事将近之年找到贾锐这灵根卓越的弟子★, 兑换了巨量的贡献点, 换了三颗筑基丹, 刚回宗门便开始闭关♀, 勉强在半年前筑成灵台△, 晋升筑基, 身份也从外门变成了内门弟子有人说不正之风是滋生腐败的温床反腐败就要从遏制不正之风抓起许多时候一场酒局、牌局、球局中就暗设利益勾兑的空间▼甚至一包Ψ烟、一瓶酒、一张卡就能撂倒一名官员如果官员缺乏对党纪、对法律的敬畏很可能←轻易被围猎正如有人〖说的其实‘一桌餐’就是老板商↘人把领导干部拉下水的直接方式从吃喝方面让你放松思想警〖惕、放松思想觉悟、放松理想︽信念、放松自己手中的权力……